Capacité de travail:
50 tonsType de cabine:
Beiben NG80 cabin, with one sleeperDimensions ( mm ):
12100×2700×3400Système d'entraînement:
8×8Empattement (mm):
1500+4750+1450Puissance du moteur:
420 HP/WP12.420E32boîte de vitesses:
12JS200TARemarque:
Right hand drive, 14.00R20 tyre avaiableCamion militaire Beiben 3142 8×8 : aperçu technique
Le Beiben 3142 est un camion robuste à traction 8×8 de qualité militaire, conçu pour une mobilité tout-terrain supérieure et des performances exceptionnelles. Vous trouverez ci-dessous une description structurée de ses principaux composants et spécifications :
Moteur WP12.420E32
Transmission FAST 12JS200T
Cabine longue NG80B entièrement en acier
Pneus 12.00R24
Équipé de pneus radiaux tout-terrain 12.00R24, le camion offre une adhérence optimale sur les surfaces meubles, la boue et les terrains rocailleux. Ces pneus sont renforcés pour une meilleure résistance aux crevaisons et une durée de vie prolongée.
Spécifications du produit
Beiben 8×Châssis de camion 8 AWD |
||
Empattement (mm) |
1500+5050+1450 |
|
L*l*H |
12100X2700X3400 |
|
Poids à vide (kg) |
10800 |
|
Porte-à-faux avant/porte-à-faux arrière (mm) |
1410/1940 |
|
|
33/20 |
|
Vitesse maximale : (km/h) |
≤85 |
|
Moteur |
Modèle |
WP12.420E32 |
Taper |
refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne, turbocompressé |
|
Type de carburant |
Diesel |
|
Taux minimal de consommation de carburant (g/(kw.h)) |
196 g/kw.h |
|
Puissance nominale / rotation (kW/(r/min)) |
319 kW (420 ch) / 2 200 tr/min |
|
Émission |
EURO 3 |
|
Couple maximal / vitesse de rotation (nm/(r/min)) |
1750 Nm/1500-1800 tr/min |
|
Déplacement (ml) |
11.596 |
|
Capacité du réservoir de carburant (L) |
400L+400L Fer |
|
boîte de transfert |
LF200 |
|
Embrayage |
Modèle |
#430, Disque de friction à sec simple, Surpression hydraulique |
Boîte de vitesse |
Modèle |
12JS200T type mécanique, type mécanique, basé sur la technologie Fuller Eaton, 12 vitesses avant. |
Système de freinage |
Frein de service |
|
Frein assistant |
|
|
Frein de stationnement |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
|
Système de direction |
Modèle |
8098 circulation complète en type à bille, surpression hydraulique |
Système de suspension |
Suspension avant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 12/12 ressorts. |
Suspension arrière |
Ressort de stabilisation non autoportant, suspension de stabilisation, 13 ressorts |
|
Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables, basé sur la technologie allemande Benz |
|
Dimension de la section transversale du cadre (mm) |
317 × 70 × 8,5 + 7 + 8 mm |
|
Double essieu avant (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double mâchoire, essieu moteur directeur de 8 tonnes |
|
Essieu central et arrière (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double mâchoire, boîtier en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction de 13 tonnes, rapport de vitesse de 5,263 |
|
Pneu |
Pneu radial 12.00R24 |
|
Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
Générateur |
28V-70A |
|
Démarreur |
5,58 kW/24 V |
|
Taxi |
NG80B |
|
Garniture intérieure : |
||
Garniture extérieure : |
||
Autres spécifications |
Filtre à air à deux couches |
|
Haut du corps |
Peut être personnalisé selon les exigences du client |
Avantages en termes de performances
Transport logistique lourd
Reconnaissance et patrouille tout-terrain
Personnalisation modulaire des missions
Photos du produit