Commande (MOQ):
1
Empattement (mm) |
4450+1450 |
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Poids à vide kg |
11660 |
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Moteur
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Modèle |
WD615.44 (basé sur la technologie Styre, fabriqué en Chine) |
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Puissance, kW/tr/min maximum |
206/2200 |
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Couple maximum (Nm/tr/min) |
1160/1100-1600 |
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Norme d'émission |
EUROII |
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Capacité du camion-citerne L |
300 |
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Embrayage |
Modèle |
GFX420, disque de friction sec unique, suralimentation hydraulique |
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Boîte de vitesses |
Modèle |
5S-112GP (avec 9 vitesses avant, 1 marche arrière ; avec licence de ZF Allemagne) |
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Boîte de transfert |
VG1400 (technique Benz, fabriqué par BEIBEN AXLE) |
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Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
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Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
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Frein à main |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
Modèle |
ZF8098 |
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Châssis du véhicule |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, structure de poutre latérale à section variable |
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Essieu avant (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction
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Pneu |
12h00R20 |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
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Générateur |
28V-35A |
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Entrée |
5,4 kW/24 V |
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Taxi |
Cabine courte, fabriquée entièrement en acier, les performances anti-crash peuvent être assurées par une structure à double chambre creuse. Climatisation intérieure |