Le tracteur Beiben 2642 est un véhicule spécialement construit pour le marché mongol basé sur la technologie allemande Mercedes-Benz, avec des dimensions hors tout de 7 140 × 2 500 × 3 200 mm, un empattement de 3 450 + 1 450 mm, un poids à vide de 8 800 kg et un poids de traction maximum de 40 000 kg. Le véhicule est équipé d'un moteur WP10.420E32 d'une puissance de sortie maximale de 308 kW, qui répond aux normes d'émission EURO III. Il est équipé d'un réservoir de carburant de 400 L, d'une boîte de vitesses FAST 12JS200T et d'une cabine luxueuse, offrant un environnement de conduite confortable et pratique au conducteur.
Temps de production:
30 daysConditions de paiement:
TTCapacité de travail:
40 tonsPuissance du moteur:
420 HPSystème d'entraînement:
6×4Description du produit
Le tracteur Beiben 2642 est un véhicule d'exportation construit pour le marché mongol. Sa conception globale et sa technologie sont basées sur la technologie allemande Mercedes-Benz, garantissant d'excellentes performances et fiabilité du véhicule. Les dimensions globales du tracteur Beiben2642 sont de 7 140 × 2 500 × 3 200 mm (longueur × largeur × hauteur) et l'empattement est de 3 450 + 1 450 mm, offrant une base de conduite stable pour le véhicule. Son poids à vide est de 8 800 kg et son poids de traction maximum atteint un étonnant 40 000 kg, démontrant pleinement sa puissante capacité de traction en tant que tracteur.
Le camion tracteur Beiben 2642 est équipé d'un moteur WP10.420E32, qui est un moteur diesel turbocompressé à quatre temps, six cylindres en ligne, refroidi par eau. Sa puissance de sortie maximale est de 308 kW, équivalente à 420 chevaux, et il peut atteindre la puissance nominale à une vitesse de 2 200 tr/min. Ce moteur est non seulement puissant, mais répond également aux normes d'émission EURO III, à la fois respectueuses de l'environnement et efficaces.
La tête de tracteur Beiben 2642 est équipée d'un réservoir de carburant de 400 L pour assurer la longue endurance du véhicule. Son embrayage adopte un plateau de friction à sec unique de type 430 et un type à assistance hydraulique, facile à utiliser. La boîte de vitesses utilise une boîte de vitesses mécanique FAST 12JS200T avec 12 vitesses avant et un changement de vitesse en douceur, qui peut répondre à divers besoins de conduite.
L'essieu avant du camion tracteur Beiben adopte un essieu directeur non entraîné à frein pneumatique à double patin avec la technologie Mercedes-Benz, tandis que les essieux central et arrière sont des essieux robustes conçus pour le marché mongol, qui utilisent également des pneumatiques à double patin. freins et sont équipés de réducteurs côté roue et d'arbres de transmission à réduction à double étage pour assurer une forte capacité de charge et une stabilité de conduite. Le véhicule est équipé de 11 pneus radiaux 12.00R20, qui assurent une bonne adhérence et une bonne stabilité de conduite.
Spécifications du produit
Dimension hors tout (L*W*H) (mm) |
7140×2500×3200 |
|
Empattement (mm) |
3450+1450 |
|
Poids à vide (kg) |
8800 |
|
Max. poids de remorquage (kg) |
40000 |
|
Vitesse maximale (km/h) |
≥90 |
|
Moteur |
Modèle |
WP10.420E32, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne droite, turbocompressé |
Type de carburant |
Diesel |
|
Max. Puissance (kw) |
308kw |
|
Puissance nominale/rotation (ch/(r/min) |
420 ch / 2 200 tr/min |
|
Émission |
EURO III |
|
Déplacement ( ml ) |
9726 |
|
Capacité du camion-citerne ( L ) |
Réservoir de carburant 400L |
|
Embrayage |
Modèle |
430, simple disque de friction sec, surpression hydraulique |
Boîte de vitesses |
Modèle |
Type mécanique FAST 12JS200T, 12 vitesses avant. |
Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
Assistant de freinage |
Frein moteur sur échappement, Avec système ABS |
|
Frein à main |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
|
Système de direction |
Modèle |
ZF8098 |
Système de suspension |
Suspension arrière |
Ressort de stabilisation non autonome, suspension de stabilisation, |
Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables |
|
Essieu avant (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur |
|
Essieu central et arrière (technologie Mercedes Benz) |
TYPE LOURD pour le marché de la Mongolie. Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction |
|
Pneu |
Pneus radiaux 12.00R20 |
|
Quantité de pneu |
11 |
|
Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
Générateur |
28V-35A |
|
Entrée |
5,4 kW/24 V |
|
Taxi |
Avec un dormeur (cabine NG80 Benz) |
|
siège conducteur à dossier haut, une couchette, coffre-lit standard, chauffage et climatisation, coffre de toit surélevé, rehausseur de vitre électrique, volant standard, alimentation 24 V, radio (avec MP3), instrument numérique, réglage manuel des phares, avec horloge centrale . |
||
Cinquième roue |
#50 sens unique |
détails du produit