Benne basculante à sable robuste Beiben de Tanzanie
Le camion-benne de construction Beiben 2638 RHD est spécialement conçu pour le marché africain. Il est équipé d'un moteur Weichai de 380 ch couplé à une boîte de vitesses à 9 rapports. Avec une capacité de charge maximale de 12,67 tonnes et une capacité de franchissement de 30 %, il est équipé d'un châssis Mercedes-Benz et d'une benne en acier haute résistance (5 600 × 2 300 × 1 500 mm) équipée d'un système de levage hydraulique frontal, ce qui le rend idéal pour les opérations lourdes dans les mines et la construction d'infrastructures. La cabine à conduite à droite (RHD) est équipée de la climatisation et de sièges amortisseurs pour un confort de conduite accru. Des freins pneumatiques à double circuit et un frein sur échappement garantissent la sécurité, ce qui en fait le choix idéal pour le transport de construction en Afrique.
Capacité de travail:
25 tonsType de cabine:
Beiben NG80 cabin, with sleeper bedDimensions ( mm ):
8290*2500*3310Système d'entraînement:
6×4, right hand driveEmpattement (mm):
3800+1450Puissance du moteur:
380 HP/WP10.380E32boîte de vitesses:
9JS150ARemarque:
6×6 is optionalLe camion-benne de chantier Beiben 2638 RHD est un camion-benne robuste et performant, conçu pour les conditions de travail complexes en Afrique, notamment en Tanzanie. Construit sur la technologie éprouvée des châssis de camions lourds de Beiben et intégrant l'ingénierie Mercedes-Benz, il offre une capacité de charge exceptionnelle, des performances puissantes et des capacités tout-terrain supérieures, ce qui le rend idéal pour le transport de charges lourdes dans les mines, les chantiers de construction et les projets routiers. Sa structure de châssis optimisée, sa benne de grande capacité et sa chaîne cinématique hautement fiable en font une solution idéale pour le transport de charges lourdes en Afrique.
Le
Benne basculante robuste Beiben RHD
Le Weichai WP10.380E32 est équipé d'un moteur diesel Weichai WP10.380E32 d'une cylindrée de 9,726 L, délivrant une puissance maximale de 380 ch et un couple maximal de 1 600 N·m, conforme aux normes d'émission Euro III tout en équilibrant puissance et consommation de carburant. Associé à une transmission manuelle FAST 9JS150A à 9 rapports et un rapport de première de 13,04, il atteint une capacité de montée allant jusqu'à 30 %, ce qui le rend parfaitement adapté aux terrains montagneux tanzaniens. Le réservoir de carburant en acier de 400 L assure une longue autonomie, réduisant la fréquence des ravitaillements et améliorant l'efficacité opérationnelle.
Spécifications du produit
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Spécifications du camion benne de chantier Beiben 2638 RHD |
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Dimension |
8290*2500*3310mm |
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Dimensions intérieures du coffre de chargement |
5600X2300X1500mm fond 8mm côté 6mm levage avant |
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Angle d'approche/Angle de départ |
26/32° |
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Porte-à-faux (avant/arrière) |
1410/1630 mm |
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Empattement |
3800+1450mm |
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Vitesse maximale |
85 km/h |
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Poids à vide |
12200 kg |
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Capacité de chargement |
12670 kg |
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Capacité d'escalade de pente |
Max.30% |
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Moteur |
Modèle |
WP10.380E32, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne, turbocompressé, injection directe |
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Déplacement |
9,726 L/Diesel |
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Accident vasculaire cérébral |
126/130 mm |
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Puissance max. |
280 kW (380 ch) |
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Couple max. |
1600 Nm |
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Norme d'émission |
Euro III |
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Capacité du camion-citerne |
Acier 400L |
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Embrayage |
∮ 430, Disque de friction à sec simple, Surpression hydraulique |
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Boîte de vitesse |
9JS150A, mécanisme, 9 vitesses avant, 1 vitesse arrière, commande manuelle |
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Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses |
13,04/8,48/6,04/4,39/13,43/2,471,76/1,28/1,00 R : 11,77 |
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Système de suspension (Technologie Mercedes) |
Devant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 10 pièces |
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Arrière |
Ressort de stabilisation non autoportant, système de suspension d'équilibrage, 13 pièces |
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Système de freinage |
Frein de service |
L'écartement des freins peut être réglé automatiquement, système de freinage à double circulation d'air |
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Frein assistant |
Frein d'échappement du moteur |
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Frein de stationnement |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
ZF8098, circulation complète dans la bille, surpresseur hydraulique |
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Cadre (technologie Mercedes) |
Forme ventre de poisson, largeur variable, sections variables, 317X70X8,5+7+8mm |
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Essieu avant (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double mâchoire, essieu directeur non moteur de 7,5 tonnes, 7,5 |
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Essieu central et arrière (Technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double mâchoire de 13 tonnes, boîtier en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction 13 |
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Pneu |
12.00R20 |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
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Générateur |
28V-35A |
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Démarreur |
5,4 kW/24 V |
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Cabine |
Cabine longue NG80B avec un lit de couchage ; Structure squelette entièrement en acier, recouverte d'une plaque d'acier double couche ;
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Photos du produit
Plus de 15 ans sur les bennes Beiben 2529, les bennes Beiben2534, les camions à benne Beiben 2538, les camions à benne Beiben 6*4, les camions à benne Beiben 10 roues, les bennes Beiben 10 roues, les tombereaux. Nous sommes le meilleur fabricant de camions à benne basculante Beiben à 10 roues en Chine.
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