Le châssis du camion-benne Beiben 2634 est un véhicule d'ingénierie robuste aux performances exceptionnelles. Il est équipé d'un moteur WEICHAI WP10.340E32, d'une puissance maximale de 340 CV et d'une cylindrée de 9 726 ml, offrant une forte puissance et un respect de l'environnement. Le véhicule adopte un châssis en forme de ventre de poisson avec des poutres latérales à largeur variable et à section transversale variable, offrant une capacité de charge maximale de 30 tonnes et une forte capacité de charge. Il est équipé d'une transmission manuelle à 9 vitesses et d'essieux avant et arrière utilisant la technologie Mercedes-Benz, garantissant un contrôle flexible et une conduite stable. La cabine spacieuse et confortable, dotée d'un design couchette, offre une sécurité élevée. C'est un véhicule idéal pour le transport technique.
Temps de production:
30 daysConditions de paiement:
TTCapacité de travail:
30 tonsPuissance du moteur:
340 HPSystème de conduite:
6×4Description du produit
Le châssis du camion benne Beiben 2634 est un produit haute performance spécialement conçu pour le transport lourd et les chantiers de construction. Son design exceptionnel et ses caractéristiques robustes en font un modèle incontournable sur le marché. Ce châssis est équipé d'une cabine longue Beiben NG80, dotée d'un lit, d'une conception avec conduite à gauche, entièrement construite en acier et d'une structure à double cavité creuse qui assure une excellente résistance aux collisions. Les dimensions hors tout du véhicule sont de 8 530 × 2 500 × 3 410 mm, avec une capacité de charge maximale de 30 tonnes. Les options de couleurs extérieures incluent l'orange, le rouge, le vert ou le blanc, répondant aux besoins personnalisés des différents utilisateurs.
Le châssis du camion Beiben 2634 est équipé d'un embrayage GFX420, utilisant un seul plateau de friction sec et une conception d'assistance hydraulique, garantissant un changement de vitesse fluide et fiable. La transmission manuelle à 9 vitesses de marque FAST 9JS150A offre une sélection de vitesse plus précise, s'adaptant aux exigences de diverses conditions routières complexes. En termes de système de freinage, le frein de service adopte un système de freinage pneumatique à double circuit avec réglage automatique du jeu de freinage, garantissant des performances de freinage sensibles et stables. Le frein auxiliaire utilise le freinage sur échappement du moteur, améliorant encore l'effet de freinage. Le frein de stationnement est obtenu grâce à des ressorts potentiels sur les roues centrales et arrière, assurant la sécurité lorsque le véhicule est garé.
L'essieu avant du châssis Beiben 2634 adopte un essieu directeur non moteur à frein pneumatique de type double patin conçu avec la technologie Mercedes-Benz. Les essieux central et arrière utilisent également la technologie Mercedes-Benz, équipés de freins pneumatiques à double patin, de carters d'essieu en fonte nodulaire et d'essieux moteurs à double réduction avec réducteurs côté roue. Le rapport de vitesse peut être sélectionné entre 5,921 ou 5,2, améliorant encore la capacité de charge et la stabilité de conduite du véhicule.
Spécifications du produit
| Spécifications du châssis du camion-benne North Benz/Beiben |
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| Empattement (mm) |
Roue 3800+1450 |
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| Modèle |
BEIBEN2634 |
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| Poids à vide |
12160kg |
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| Moteur |
Marque |
WEICHAI |
| Modèle |
WP10.340E32 |
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| Pouvoir |
340 ch |
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| Vitesse nominale |
2200 tr/min |
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| Déplacement |
9726 ml |
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| Norme d'émission |
EURO III |
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| Capacité du camion-citerne |
400 litres |
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| Embrayage |
Modèle |
GFX420, disque de friction sec simple, surpression hydraulique |
| Boîte de vitesse |
Modèle |
RAPIDE, 9JS150A, 9 vitesses, manuelle |
| Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
| Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
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| Frein de stationnement |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière. |
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| Système de direction |
Modèle |
TAS85 |
| Châssis du véhicule |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, structure de poutre latérale à section variable |
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| Essieu avant (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur |
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| Essieu central et arrière (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, pont moteur à double réduction, rapport : 5,921 ou 5,2 |
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| Pneu |
12h00R20 |
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| Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
| Générateur |
28V-35A |
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| Démarreur |
5,4 kW/24 V |
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| Cabine |
Cabine longue NG80 avec un lit, main gauche, fabriquée entièrement en acier, les performances anti-crash peuvent être assurées par une structure à double chambre creuse. |
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| Dimension hors tout |
8530*2500*3410mm |
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| Chargement maximum |
30 tonnes |
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| Couleur |
Orange, rouge, vert ou blanc. |
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Détails du produit
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