Beiben 2638 avec camion-grue à bras repliable XCMG de 5 tonnes est une machine d'ingénierie robuste offrant des performances, une sécurité et une fiabilité stables. En tant que châssis qui porte cette grue, le Beiben 2638 a une forte puissance de sortie et d'excellentes performances de contrôle, garantissant le fonctionnement efficace de la grue sur le chantier de construction. Le camion-grue à bras repliable XCMG de 5 tonnes a une capacité de levage stable et une conception de bras pliable flexible, qui peuvent répondre aux besoins de levage dans différents scénarios de construction.
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ChinaCouleur:
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Shanghai, Lianyungang, Qingdao, etcDélai de mise en œuvre:
35 daysGrue montée sur camion Beiben, également appelée grue sur camion à flèche, grue sur camion mobile, grue à flèche pliante, camion avec grue, flèche télescopique de grue hydraulique, camion auto-chargeur avec grue à flèche, camion à flèche articulée, etc.
La fonction principale du camion à flèche articulée Beiben 2638 est de fournir un support de levage stable pendant le processus de manutention, améliorant ainsi efficacement l'efficacité du chargement et du déchargement et la sécurité des opérations. La grue à flèche pliante Beiben 2638 peut soulever et transporter des objets, ce qui la rend largement utilisée dans de nombreux domaines tels que la construction municipale, l'ingénierie des mines de charbon et l'aménagement paysager.
En tant que forme de camion-grue, le camion à flèche articulée Beiben 2638 présente les caractéristiques de flexibilité et de polyvalence. La conception du bras du camion à flèche articulée Beiben peut être étendue et pliée de manière flexible, et peut être ajustée en fonction des besoins opérationnels spécifiques, ce qui améliore l'adaptabilité et la flexibilité du levage. Comparé à une grue à bras fixe, le camion à flèche articulée a une efficacité opérationnelle plus élevée dans un petit espace et est plus adapté aux opérations de manutention dans de petits environnements tels que les chantiers de construction urbains. De plus, le camion à flèche articulée Beiben peut également modifier efficacement la position et l'angle de levage, améliorant ainsi la précision et l'efficacité de l'opération.
La grue à flèche pliante Beiben a une efficacité opérationnelle élevée. Étant donné que la conception du bras de la grue à bras repliable est relativement flexible, elle peut être étendue et ajustée en fonction des besoins, améliorant ainsi l'efficacité et la rapidité de l'opération. Dans de nombreuses situations d'urgence, la grue à flèche pliante Beiben peut ajuster rapidement la position et la hauteur de levage, terminer rapidement la tâche d'exploitation et réduire le temps et le coût de l'opération. De plus, la grue à bras repliable peut également réaliser diverses méthodes de levage au cours de l'opération, telles que le levage rotatif, le levage par translation, etc., ce qui améliore la diversité et l'adaptabilité de l'opération. Par conséquent, la grue à flèche pliante Beiben présente des avantages évidents en termes d’amélioration de l’efficacité opérationnelle.
Haut du corps |
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Grue |
Taper |
bras pliant |
Capacité de levage maximale (T) |
5 |
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Couple maximum (TM) |
25 |
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Rapport de ligne de partie de crochet |
6 |
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Plage de fonctionnement maximale (M) |
8 |
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Hauteur de levage maximale (M) |
11 |
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Numéro de flèche |
3 |
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Poste de contrôle |
Contrôle au sol |
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Commande de siège haute en option |
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Boîte de chargement |
Dimension de la caisse de chargement |
62 00*2 500 *1 2 00MM |
Épaisseur |
fond : 4 mm, côté : 3 mm |
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Matériel |
Acier Carbone |
Paramètres détaillés du châssis Beiben 2638
Spécification technique requise |
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Paramètre de base
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Modèle |
2638KZ / 6×4 |
Longueur × largeur × hauteur (mm) |
8875×2500×3340 |
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Empattement (mm) |
38 00+1450 |
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Poids à vide (kg) |
12000 |
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Paramètre moteur
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Modèle (six cylindres en ligne) |
WP10.380E32 |
Max. Puissance (ch/tr/min) |
380 |
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Max. Couple (Nm/tr/min) |
1 500/1 400 ~ 1 600 |
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Déplacement(allumé) |
9,726 litres |
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Capacité du réservoir de carburant |
400L (Fer ) |
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Système de transmission
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Embrayage |
430 Disque unique, type sec, embrayage à friction ; |
Boîte de vitesses |
9JS150A+QH50 ( Cannelure ) Mécanique, 9 vitesses avant, manuelle ; |
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Système de direction |
L'appareil à gouverner |
8098 Mécanisme de direction à billes, surpresseur hydraulique ; |
Système de freinage
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Frein de service |
Système de freinage pneumatique à double circulation équipé ; |
Frein à main |
Frein à ressort à stockage d'énergie |
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Freinage assisté |
Frein sur échappement moteur |
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Système électrique
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Batterie |
2X12V/135Ah |
Générateur |
28V-70A |
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Entrée |
5,58 kW/24 V |
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Paramètre de châssis
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Cadre |
Largeur et section variables 317×70×8,5+7+8,5 mm ; |
Essieu avant |
7,5 T, essieu directeur non moteur, frein à tambour ; |
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Essieu central et arrière |
13T, frein pneumatique à double patin, essieu moteur à double réduction, blocage de différentiel, boîtier en fonte ductile, rapport de vitesse de 5,921 ; |
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Suspensions avant et arrière |
Avant/arrière : ressort à lames, 10/13 pièces ; |
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Pneu |
12h00R20 |
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Taxi |
NG80B Cabine longue/droite Toit plat avec couchette simple Garniture extérieure : Pare-chocs métallique, trois marches, pare-soleil extérieur, toit ouvrant (manuel), pare-chocs avant, rétroviseur (manuel). |
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Garniture intérieure : Siège à suspension pneumatique, climatiseur de refroidissement et de chauffage, volant réglable, verrouillage des portes (manuel), radio (avec MP3), instrument numérique, lève-vitre électrique |
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