camion de pompiers en mousse beiben 6x4
Le camion de pompiers en mousse Beiben 12cbm est un véhicule spécial de lutte contre les incendies très efficace et polyvalent conçu pour éteindre les incendies d'huile, de produits chimiques et urbains Propulsé par le WP10 Moteur 340E32, il offre des performances solides et respectueuses de l'environnement, équipées d'un réservoir d'eau de 10 000 litres et d'un réservoir de mousse de 2000 litres pour soutenir des opérations de lutte contre les incendies prolongées Le CB20 10/30 60 pompe à incendie et moniteur d'incendie PL48 offrent des capacités de lutte contre les incendies à haute efficacité avec une couverture à long terme Doté d'un châssis robuste et d'une cabine confortable et intelligente, il convient à divers scénarios d'incendie, y compris des plantes pétrochimiques, des aéroports et des forêts, ce qui en fait un choix idéal pour les opérations modernes de lutte contre les incendies et de sauvetage d'urgence.
Capacité de travail:
12000 litersType de cabine:
Beiben NG80 cabin, double-row cabinDimensions ( mm ):
10500×2550×3500Système d'entraînement:
6×4Empattement (mm):
4450+1450Puissance du moteur:
340 HPboîte de vitesses:
12JS200TARemarque:
Tanker capacity is optionalDescription du produit
Dans le champ moderne de lutte contre les incendies et de sauvetage d'urgence, l'efficacité, la fiabilité et la polyvalence sont des exigences fondamentales Le camion de pompiers en mousse de Beiben, avec sa technologie de pointe, ses performances exceptionnelles et ses fonctions complètes, est devenue une solution idéale pour lutter contre les incendies et les urgences Qu'il s'agisse d'incendies urbains, d'accidents industriels ou d'incendies de forêt, ce camion de pompiers peut effectuer des tâches efficacement et précisément, en répondant à divers besoins de lutte contre les incendies
Le Camion de lutte contre les incendies de la mousse de beiben est construit sur le châssis Beiben NG80, équipé d'un WP10 Moteur 340E32 qui offre une puissance maximale de 250 kW et un couple maximal de 1250 N · m, offrant des performances solides et respectueuses de l'environnement qui répondent aux normes d'émission Euro III Le châssis dispose d'une configuration de lecteur 6x4 et d'une transmission manuelle 12JS160T avec 12 engrenages avant et 2 vitesses de ralentissement, assurant un déplacement en douceur et un fonctionnement facile Il comprend également un système de freinage pneumatique à double circuit et un système de freinage de stationnement à ressort, garantissant la sécurité pendant la conduite à grande vitesse et le freinage d'urgence
Le corps du réservoir de la moteur de feu en mousse Beiben 6 × 4 est l'un des composants principaux de sa structure supérieure, construit à partir de plaques en acier de carbone de haute qualité avec une conception robuste et bien scellée Le réservoir d'eau a une capacité de 10 000 litres, stockant une grande quantité d'eau de lutte contre les incendies pour répondre aux exigences des opérations prolongées Le réservoir en mousse, avec une capacité de 2 000 litres, stocke en mousse pour soutenir une lutte contre les incendies en mousse efficace
Le camion de lutte contre les incendies en mousse de 12cbm de Beiben est équipé d'un CB20 10/30 60 pompe à feu à pression moyenne-basse, offrant un débit basse pression de 60 litres par seconde et un débit de pression moyenne de 30 litres par seconde, s'adressant à divers scénarios de lutte contre les incendies La pompe à incendie est montée à l'arrière et dispose d'une pompe d'amorçage de type piston avec une tête d'aspiration efficace de ≥ 7 mètres et un temps d'amorçage ≤35 secondes, assurant des opérations efficaces de lutte contre les incendies Le véhicule comprend également un moniteur d'incendie PL48, soutenant la mousse à double mode et la lutte contre les incendies d'eau La plage d'eau est ≥ 65 mètres et la plage de mousse est ≥ 60 mètres, couvrant efficacement les grandes zones d'incendie Avec un rapport de mélange de mousse de 6%, il peut éteindre efficacement l'huile et les incendies chimiques
Spécifications du produit
| Dimension globale (mm) | 10500*2550*3500 | |
| Piste de roue (avant / arrière) (mm) | 1990/1800,1800 | |
| Distance des roues (mm) | 4450+1450 | |
| Configuration | 6x4 | |
| Poids de trottoir (kg) | 13,450 | |
| Speed max (km / h) | 85 | |
| Moteur | WP10 340e32, injection directe4 traits, 6 cylindres en ligne, moteur diesel inter-frais turbo-charge | |
| Déplacement (L) | 9. 726 | |
| Max Power (KW / RPM) | 250/2200 | |
| Couple maximum (n M / RPM) | 1250/1400-1600 | |
| Émission Stardard | Euro 3 | |
| Embrayage | φ430 | |
| Plaque unique sèche, contrôle de contrôle hydraulique | ||
| Boîte de vitesses | 12JS160T | |
| Mécanisme, 12 engrenages, 2 Reverse Grenk, Manuel, Synchronisation, WithptoInterface | ||
| Freinage | Frein de service | L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, le système de freinage à double circulation |
| Frein adjoint | Frein d'échappement du moteur | |
| Frein à parking | Presse chargée à ressort sur les roues moyennes et arrière | |
| Pilotage | Circulation entière en balle, hydraulicbooster | |
| Châssis | Forme du ventre de poisson, largeur variable, variables, structure du trapèze à faisceau latéral | |
| Pneu et numéro | 12 00R20 10 + 1 roue de secours | |
| Système électrique | Batterie | 2x12v / 135h |
| Générateur | 28V-35A | |
| Démarreur | 5 4KW / 24V | |
| Cabine | Cabine à double rangée NG80, fabriquée par un corps vide de matériaux en acier complet à l'intérieur | |
| Réservoirs d'eau et de mousse | ||
| Volume d'eau | 10000 litres (Carbone) | |
| Volume de réservoir de mousse | 2000 litres (acier inoxydable) | |
| Structure | Structure soudée entière | |
| Système de pompe à eau | ||
| Modèle | CB20 10/30 60 pompes à faible et moyen | |
| Basse pression / volume d'écoulement | 1 0MPA / 60L / S | |
| Volume de pression moyenne / flux | 2 0MPA / 30L / S | |
| Mélangeur en mousse | Ratio de mélange 6% | |
| Assemblée | pompe de type monté arrière | |
| Pompe d'amorçage | Type de piston | |
| Tête d'aspiration efficace | ≥7m | |
| Dérivation | ≤35s | |
| Incendie | ||
| Modèle | PL48 Fire Monitor (mousse et eau à double usage) | |
| Pression | 1 0MPA | |
| Débit d'eau | 50L / s | |
| Gamme d'eau | ≥65 m | |
| Flux | 48 / s | |
| Gamme de mousse | ≥60 m | |
| Décollage de puissance | ||
| Taper | Sandwich | |
| Mode de fonctionnement | Contrôle des gaz | |
| Chambre d'équipement et chambre de pompe | ||
| Matériel | Squelette en sections en acier en carbone de haute qualité, la peau exposée de liaison de plaques en aluminium de haute qualité | |
| Structure | Équipement, réservoirs et stations de pompage dans le cadre de l'utilisation des structures soudées | |
Images de produits
Le camion de pompiers en mousse Beiben 2634 RHD est un camion de pompiers conçu pour les pays et régions avec des voies à gauche comme la Tanzanie. Son système d'alimentation puissant et son équipement avancé de lutte contre l'incendie en font un assistant puissant en matière de sauvetage en cas d'incendie.
Le camion-citerne à eau de 20 000 L Beiben est construit sur le châssis ND1252, équipé d'un WP12 Moteur 420E32 qui possède une puissance de 309 kW (420 ch) et se conforme à la norme d'émission Euro 3 Le réservoir d'eau a une capacité de 20 000 litres, construit en acier au carbone avec une conception ovale Il est équipé d'une pompe à eau Weilong 80QZF60 / 90S, capable de fournir un débit de 60m3 / h et un ascenseur de 90 m, supportant des opérations multifonctionnelles, notamment le rinçage avant, l'écriture arrière, la pulvérisation latérale et la pulvérisation haute position Ce véhicule convient à diverses applications telles que le nettoyage urbain, l'irrigation des espaces verts, la suppression des poussières sur les chantiers de construction et les combats d'urgence, offrant une efficacité et une polyvalence élevées.
Technologie Mercedes Benz Tête de tracteur du moteur Weichai North Benz 375 ch, tête de tracteur Beiben Moteur Weichai 380 ch Boîte de vitesses rapide 12JS200T Technologie Mercedes Benz 10 ans d'expérience
Vente de camion malaxeur à béton North Benz 8cbm 6x4 en Afrique AVANTAGE PRODUITS * Prix d'origine : FOB, CNF/CFR, CIF * Certificats : CCC, ISO, BV, GJB, CQC * Livraison rapide : 15-30 jours * Excellent service après-vente et service de personnalisation. Description du produit 2529BY /6×4/3450+1450/Cabine courte/LHD Dimension尺寸 9300*2500*3900mm Angle d'approche/Angle de départ 26/20° Surplomb (avant/arrière) 1410/2640mm Empattement 3800+1450mm vitesse maximale 80km/h Poids à vide 13650 kg Capacité de chargement 11220 kg Capacité à gravir des pentes Max.40% Moteur Modèle WP10.340E32 , refroidi par eau , quatre temps , 6 cylindres en ligne , turbocompressé, injection directe Déplacement 9,726 L/diesel Accident vasculaire cérébral 126/130mm Max. pouvoir 250/2200 (kw/tr/min) Couple maximum 1350/1200-1600（Nm/tr/min） Norme d'émission Euro Ⅲ Capacité du camion-citerne 300L Embrayage ∮ 430, disque de friction sec unique，Surpression hydraulique Boîte de vitesses 9T-160, mécanisme,9 vitesses avant,1 marche arrière, commande manuelle, avec synchroniseur Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses 12,60/8,39/6,31/4,64/3,43/2,45/1,84/1,35/1,00 R : 11,02 Système de suspension Devant Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 10 pièces Arrière Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces Système de freinage Frein de service L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation Assistant de freinage Frein sur échappement moteur Frein à main Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière Système de direction TAS85, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique Cadre Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables Essieu avant (technologie Mercedes) Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur Essieu central et arrière (technologie Mercedes) Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction Pneu 12.00R20 Radiale Système électrique Batterie 2X12V/135Ah Générateur 28V-35A Entrée 5,4 kW/24 V Cabine NG80B Cabine longue avec couchette simple ; Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ; Peut être basculé vers l'avant ; Dossier haut avec accoudoir pour le conducteur, siège à dossier haut pour le copilote ; Avec climatisation intérieure Principaux paramètres techniques de la bétonnière Paramètre de performance du tambour Volume géométrique m3 15,5m3 Volume effectif m3 10m3 Taux de remplissage % 64,5% Dégradé du Tambour ° 15° Vitesse de remplissage m3/min ≥3 Vitesse de décharge m3/min ≥2 % de ration excédentaire <1% Plage d'affaissement mm 20～300 Système hydraulique Pompe Eaton 54 (ACA542337R) Moteur Eaton 54 (HHD542337R) Boîte de vitesses PMB6sp Système d'approvisionnement en eau Volume du réservoir d'eau 400L Type d'approvisionnement en eau Type de pression atmosphérique
Beiben V3Sy série 6x4 standard, camion tracteur Beiben moteur Weichai boîte de vitesses 380hp rapide 9JS135B technologie Mercedes Benz 10 ans d'expérience poids camion tracteur Beiben Benz
Congo beiben 2534 camions benne, système de conduite 6*4, moteur diesel weichai WP10.340E, transmission rapide à 9 vitesses, empattement 3800+1450 mm, pneu 12.00R20, boîte de chargement de camion à benne beiben d'une capacité de 20 CBM.
Châssis de camion à benne basculante Beiben 6 * 4, capacité de la caisse de chargement de 19 CBM, charge utile d'environ 60 T de pierre de roche ou de matériau de mine, avec 10 ans d'expérience dans la production de camions à benne basculante Beiben, un essieu de technologie Benz en Allemagne et une caisse de chargement en acier Q550.
Tête de camion remorque Beiben 380hp Technologie Benz Camion tracteur RHD, Tête de camion Beiben 380hp 1. Moteur Weichai 2. Technologie Benz 3. Direction hydraulique 4. Livraison rapide
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