Camion de pompiers à unité de mousse Beiben 2634 RHD
Le camion de pompiers en mousse Beiben 2634 RHD est un camion de pompiers conçu pour les pays et régions avec des voies à gauche comme la Tanzanie. Son système d'alimentation puissant et son équipement avancé de lutte contre l'incendie en font un assistant puissant en matière de sauvetage en cas d'incendie.
Commande (MOQ):
1Paiement:
30% deposit + 70% balance before deliveryOrigine du produit:
ChinaCouleur:
RedPort d\'expédition:
Shanghai, Qingdao, DalianDélai de mise en œuvre:
35 daysCapacité de travail:
12000 litersType de cabine:
Beiben NG80 cabin, double-row cabinDimensions ( mm ):
9365*2500*3500Système d'entraînement:
6×4Empattement (mm):
4450+1450Puissance du moteur:
340 HP/WP10.340E32boîte de vitesses:
12JS160TRemarque:
6×6, RHD is optionalDescription du produit
Le camion de pompiers en mousse Beiben 2634 RHD adopte un design extérieur robuste et des lignes de carrosserie lisses, montrant la stabilité et la solidité du véhicule. Sa taille de corps est de 9 365 mm × 2 500 mm × 3 500 mm, garantissant flexibilité et stabilité dans des environnements complexes. Le véhicule adopte une configuration de transmission 6 × 4, offrant une force motrice et une traction élevées, adaptée aux travaux de lutte contre les incendies et de sauvetage dans diverses conditions routières. La cabine adopte la conception à double rangée du NG80, avec un espace intérieur spacieux et confortable, offrant un bon environnement de travail au conducteur. La console de commande est raisonnablement disposée et les divers interrupteurs de commande et tableaux de bord sont clairs en un coup d'œil, ce qui permet au conducteur de faire fonctionner le véhicule et l'équipement de lutte contre l'incendie rapidement et avec précision.
Le camion de pompiers en mousse Beiben 2634 RHD est équipé d'un moteur diesel 4 temps turbocompressé à refroidissement intermédiaire à injection directe WP10.340E32 d'une cylindrée de 9,726 litres, d'une puissance maximale de 250 kW/2200 tr/min et d'un couple maximal de 1250 Nm/1400- 1600 tr/min. Ce moteur présente les caractéristiques d'une forte puissance et d'une bonne économie de carburant, ce qui peut répondre aux besoins des camions de pompiers en matière de réponse rapide et de longues heures de travail dans les situations d'urgence.
Le camion de pompiers Beiben est équipé d'un système de réservoir d'eau-mousse, dans lequel la capacité du réservoir d'eau est de 10 000 litres et la capacité du réservoir de mousse est de 2 000 litres. Cette conception permet au véhicule de transporter simultanément une grande quantité d’agent extincteur et d’agent moussant pour s’adapter à différents types de situations d’incendie. Le système de pompe à incendie adopte une pompe à incendie basse-moyenne pression CB20.10/30.60, qui peut fournir un débit d'extinction d'incendie à basse pression de 1,0 Mpa/60 L/s et à haute pression de 2,0 Mpa/30 L/s pour répondre aux besoins d'extinction d'incendie de divers scènes d'incendie. De plus, le véhicule est également équipé d'un mélangeur de mousse, qui peut mélanger l'agent moussant et l'eau dans un rapport de 6 % pour améliorer l'effet d'extinction d'incendie.
Spécifications du produit
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Dimension (Lx Lx H)(mm) |
9365*2500*3500 (pistolet à feu à 360 degrés) |
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Voie (avant/arrière) (mm) |
1990/1800,1800 |
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Distance des roues (mm) |
4450+1450 |
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Configuration |
6×4 |
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Poids à vide (kg) |
13 450 |
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Vitesse maximale (km/h) |
85 |
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Moteur |
WP10.340E32, injection directe 4 temps, 6 cylindres en ligne, moteur diesel à refroidisseur intermédiaire turbo-charge |
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Déplacement (L) |
9.726 |
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Max. puissance (kw/tr/min) |
250/2200 |
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Couple maximum (nm/rpm) |
1250/1400-1600 |
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Norme d'émission |
3 euros |
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Embrayage |
Valéo 430 |
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Plaque simple sèche, surpresseur de commande hydraulique |
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Boîte de vitesses |
12JS160T |
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mécanisme, 12 vitesses, 2 marche arrière, manuel, synchronisation, avec interface PTO |
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Freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
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Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
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Frein à main |
Presse à ressort sur les roues centrales et arrière |
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Pilotage |
Circulation entière en boule, surpresseur hydraulique |
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Châssis de véhicule |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, section variable, structure trapézoïdale à poutre latérale |
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Pneu et numéro |
12.00R20 10+1 roue de secours |
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Batterie |
2x12V/135Ah |
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Générateur |
28V-35A |
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Entrée |
5,4 kW/24 V. |
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Cabine (technologie Mercedes Benz) |
Cabine à double rangée NG80, fabriquée en matériau entièrement en acier formant une carrosserie vide à l'intérieur |
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Réservoir d'eau - mousse |
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Volume du réservoir d'eau |
10000L |
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Volume du réservoir de mousse |
2000L |
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Matériel |
Réservoir d'eau : plaque d'acier au carbone de haute qualité Réservoir à mousse : Acier inoxydable |
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Structure |
Toute la structure soudée |
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Équipement |
2-Entrée sainte, Avec dispositif de verrouillage et d'ouverture rapide, 1-Dispositif de soupape à vide, 2-Capteurs d'indication de niveau, 2-Sortie de vidange avec robinet à tournant sphérique, 4-Points de rassemblement, Les deux côtés du réservoir depuis l'injection du véhicule, |
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Système de pompe à incendie |
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Modèle |
CB20.10/30.60 Pompe à incendie basse et moyenne pression |
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Faible pression/débit |
1,0Mpa/60L/s |
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moyenne pression/débit |
2,0Mpa/30L/s |
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Mélangeur de mousse |
rapport de mélange 6% |
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Assemblée |
pompe de type montée à l'arrière |
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Pompe d'amorçage |
type de piston |
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Tête d'aspiration efficace |
≥7m |
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Dérivation |
≤35s |
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Arme à feu |
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Modèle |
Pistolet à feu PLKD48 (Mousse et eau double usage) |
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Pression |
1,0 MPa |
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L'écoulement de l'eau |
50L/s |
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Gamme d'eau pulvérisée |
≥65m |
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Flux de mousse |
48/s |
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Gamme de mousse pulvérisée |
≥60m |
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Prise de force |
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Taper |
Sandwich |
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Mode de fonctionnement |
Contrôle du gaz |
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Local technique et local des pompes |
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Matériel |
Squelette constitué de sections en acier au carbone de haute qualité, la peau exposée est constituée de plaques d'aluminium de haute qualité |
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Structure |
Équipements, réservoirs et stations de pompage dans le cadre de l'utilisation de structures soudées |
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Rabat de pied |
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Matériel |
Sections en acier au carbone de qualité cadre, motif de surface antidérapant pour l'aluminium de haute qualité |
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Structure |
Soutenu par des ressorts à gaz et un verrouillage |
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Système électrique |
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Structure |
Longue rangée de feux rouges et bleus montés sur le toit de la cabine, les sirènes hébergent une puissance de 100 W, les sirènes, les lumières et l'interrupteur de commande installés dans la cabine. La pièce est équipée d'un interrupteur de prise de force situé à l'intérieur des feux latéraux supérieurs, de feux de position latéraux montés sur la partie inférieure et du compartiment arrière avec des feux. |
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Peinture |
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Couleur |
Peinture de haute qualité (Fire Red) |
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détails du produit
Le camion de pompiers en mousse Beiben 12cbm est un véhicule spécial de lutte contre les incendies très efficace et polyvalent conçu pour éteindre les incendies d'huile, de produits chimiques et urbains Propulsé par le WP10 Moteur 340E32, il offre des performances solides et respectueuses de l'environnement, équipées d'un réservoir d'eau de 10 000 litres et d'un réservoir de mousse de 2000 litres pour soutenir des opérations de lutte contre les incendies prolongées Le CB20 10/30 60 pompe à incendie et moniteur d'incendie PL48 offrent des capacités de lutte contre les incendies à haute efficacité avec une couverture à long terme Doté d'un châssis robuste et d'une cabine confortable et intelligente, il convient à divers scénarios d'incendie, y compris des plantes pétrochimiques, des aéroports et des forêts, ce qui en fait un choix idéal pour les opérations modernes de lutte contre les incendies et de sauvetage d'urgence.
The Beiben 6×4 Foam Fire Truck is built on a 6×4 heavy-duty chassis, powered by a 340-horsepower Weichai engine. It features a 12,000L carbon steel water tank and a 2,000L stainless steel foam tank. Equipped with a CB10/60 fire pump (60L/s flow rate) and a PL8/48 fire monitor (water range ≥70m, foam ≥60m), it delivers 360° omnidirectional firefighting capabilities. Its professional-grade chassis design (26°/27° approach/departure angles) and 12.00R20 tires ensure excellent mobility in complex terrains. The cab accommodates six personnel, making it an ideal firefighting solution for petrochemical plants, ports, docks, and other high-risk environments.
Cabine : cabine courte Mercedes Benz Marque du moteur : Steyr (Weichai) Modèle de moteur : WD615.44 320 hp /340hp/360hp/380hp/400hp/420hp Norme d'émission : EURO II Type de moteur : Moteur diesel 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidissement intermédiaire Puissance nominale (kw): 235 Déplacement : 9,726 litres Max. puissance : 320 ch à 2 200 tr/min Couple maximum : 1 250 NM à 1 400-1 600 tr/min
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Tête de camion/tracteur hors route Beiben, avec moteur diesel Beiben de Chine 340 ch, 380 ch et 420 ch, transmission rapide à 9 vitesses.
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Le châssis du camion Beiben 2530, d'une capacité de 20 000 litres de carburant, peut transporter du pétrole, du gaz, du diesel, du carburant, de l'huile comestible, de l'huile végétale et d'autres matières pétrolières. Nous invitons le client à commander des camions-citernes à carburant Beiben chez nous.
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