Cette semi-remorque benne à trois essieux en alliage d'aluminium est un véhicule de transport spécialisé doté d'un système hydraulique permettant le levage de la benne pour un déchargement automatique. La benne, également en alliage d'aluminium, réduit le poids mort du véhicule tout en préservant sa robustesse. L'ensemble du système hydraulique, de marque HYVA, garantit un levage fluide et fiable. Grâce à son rendement de déchargement élevé, la semi-remorque peut être déchargée et remise en position en quelques minutes seulement. Ce véhicule, doté d'une capacité de charge élevée et d'un rendement de déchargement important, est largement utilisé dans le secteur de la logistique et du transport de divers matériaux en vrac.
Capacité de travail:
50 tonsDimensions ( mm ):
10700×2550×3650Type d'essieu:
FUWA, 13-ton, 3 pcsLand Gear:
JOST, 28 tonKingpin:
2' or 3.5'Suspension:
Leaf springPneus:
315/80R22.5, 10 pcsRemarque:
Customized cargo box size, HYVA lifting system, BPM axles for option※ I. Présentation du produit :
Une semi-remorque benne est un véhicule de transport spécialisé qui utilise un système hydraulique pour soulever l'arrière de la benne en vue d'un déchargement automatique. semi-remorque benne à trois essieux en alliage d'aluminium Ce véhicule est doté d'un châssis en alliage d'aluminium, ce qui réduit efficacement le poids mort tout en préservant sa robustesse. L'ensemble du système hydraulique, de marque HYVA, assure un levage fluide et fiable. Grâce à son rendement de déchargement élevé, la remorque peut être déchargée et remise en position en quelques minutes seulement. Le système d'essieux se compose de trois essieux de 13 tonnes, associés à des béquilles JOST de 28 tonnes, garantissant une charge stable et une sécurité de stationnement optimale. Ce produit offre une capacité de charge élevée et une grande facilité d'utilisation, ce qui le rend idéal pour le transport en vrac de matériaux tels que le sable, le gravier, le charbon et les matériaux de construction.
Usine CEEC
est un fournisseur de premier plan de semi-remorques bennes,
Nous garantissons que toutes nos semi-remorques bennes sont neuves et de haute qualité.
※ II. Structure et principe de fonctionnement :
Le principe fondamental de la semi-remorque à benne basculante arrière réside dans son mécanisme de levage unique, qui utilise principalement un système hydraulique pour incliner la benne lors de son fonctionnement.
1. Système de levage hydraulique : Le véhicule est équipé d'un système hydraulique perfectionné. Le conducteur actionne la vanne de commande pour activer le vérin hydraulique, qui actionne le vérin de levage hydraulique pour l'extension et la rétraction.
2. Mécanisme de basculement de la caisse de chargement : Le vérin hydraulique pousse l'arrière de la benne vers le haut, créant ainsi un angle d'inclinaison. La cargaison glisse ensuite par gravité et se détache de l'arrière.
※ III. Spécifications du produit :
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DIMENSIONS |
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Tare Weight |
9000kgs |
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Payload |
50000kgs |
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Wheel Base |
4050mm+1360mm+1360mm |
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Overall Dimension(L*W*H) |
10700*2550*3650mm |
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RUNNING SYSTEM |
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Suspension |
Mechanical |
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Axle |
13 ton, 3 pcs |
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Tire |
315/80R22.5 |
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Brakes |
Dual lines pneumatic brake system, WABCO Emergency Relay Valve; T30/30 air chamber; parking brake |
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UNDER FRAME |
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Main Beam |
Heavy duty and extra durability designed I beam; Opting for high tensile steel Q345B, welded by automatic Submerged-Arc processes. Top Flange 16mm, width 140mm; Middle Flange 10mm; Bottom Flange 18mm, width 140mm. |
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King Pin |
Welded kingpin, Jost 90#(3.5 inches) |
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Landing Gear |
JOST 28T |
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CARGO BODY |
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Inside Dimension(L*W*H) |
9500*2300*1600mm |
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Steel sheet |
Floor thickness 8mm, side wall thickness 6mm |
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Material |
Aluminum alloy |
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Hydraulic cylinder |
Full set of HYVA hydraulic system, front setting telescopic cylinder |
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Tailgate |
One-piece tailgate with upper articulation, safety lock system |
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ELECTRICAL & PAINT |
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Lights & Reflectors |
Rear light, rear reflector, turn indicative light, side reflector, fog lamp, number plate light |
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Wiring |
24V, 6 lines |
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Air/Elec. Connector |
ISO standard air connector, 24V 7 pin plug socket |
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Painting |
1 coat of anticorrosive prime, two coats of final paint |
※ Ⅳ. Product Advantages:
1. High Unloading Efficiency:
The cargo box is lifted by the hydraulic system, allowing unloading to be completed quickly within just a few minutes.
2. Fast Reset Speed:
The box can be quickly reset to its original position without needing to adjust angles or positions, enabling a rapid switch to driving mode.
3. Reliable Hydraulic System:
High-quality hydraulic cylinder and precision control components ensure smooth lifting and lowering of the box even under full load conditions.
4. Strong Load-Bearing Capacity:
The chassis frame and box are made of high-strength materials with evenly distributed stress points, making them resistant to deformation.
※ Ⅴ. Product Drawing:
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※ VI. Détails du produit :
※ VII. Livraison par lots de semi-remorques bennes :
Les semi-remorques bennes en alliage d'aluminium sont prêtes à être livrées.
Remorques bennes robustes à trois essieux prêtes à être expédiées
Produits --Usine de semi-remorques bennes 100% chinoise !
Expédition --100% rapide, pratique et efficace !
1. Semi-remorques bennes sur mesure à 2, 3 ou 4 essieux
2. Essieux FUWA/BPM et système de levage HYVA en option
3. Prix d'usine, contrôle qualité rigoureux
4. Livraison rapide, les modèles courants peuvent être fournis sous 15 jours.
La semi-remorque dumper à 4 essieux, avec sa capacité de charge de 50 à 70 tonnes et sa carrosserie de 12 000 mm × 2 500 mm × 3 200 mm, est devenue un assistant puissant pour les chantiers de construction et le transport logistique. Il est équipé de 16 pneus 12.00R20 et d'essieux 13T FUWA/BPW pour assurer une conduite stable. La caisse de chargement est faite de matériaux à haute résistance et présente une forte capacité de charge et une forte durabilité.
La semi-remorque benne à trois essieux est une solution fiable pour le transport de matériaux lourds. Équipée de trois essieux FUWA de 13 tonnes et d'un système hydraulique HYVA puissant et stable, elle garantit des opérations de basculement efficaces. Sa benne robuste, dotée d'un plancher renforcé de 8 mm d'épaisseur, est spécialement conçue pour résister aux conditions de travail difficiles, comme le transport de minerais et de sable.
La semi-remorque benne à quatre essieux de 80 tonnes est équipée d'un système de levage hydraulique avant pour un déchargement rapide et efficace. Dotée de quatre essieux FUWA de 13 tonnes et d'un châssis en acier haute résistance T700 soudé, elle offre une capacité de charge fiable. Sa benne de 36 m³ est idéale pour le transport de matériaux en vrac de grande taille tels que le sable, les pierres et le charbon. Elle se distingue par un déchargement performant et une grande robustesse.
La semi-remorque benne en U est spécialement conçue pour le transport de matériaux en vrac tels que le sable, le charbon et le minerai. Son châssis en acier au manganèse haute résistance, avec un plancher et des parois latérales d'une épaisseur respective de 8 mm et 6 mm, garantit une capacité de charge fiable. La benne en U permet un déchargement complet et empêche l'adhérence des matériaux. Le système de levage hydraulique, équipé d'un vérin de marque reconnue, assure un déversement en moins de 25 secondes. Dotée d'essieux FUWA de 13 tonnes, de béquilles JOST de 28 tonnes et de freins WABCO, cette semi-remorque benne est robuste et performante, et convient aux environnements de travail difficiles tels que les mines et les chantiers de construction.
Cette semi-remorque benne basculante arrière en forme de U est spécialement conçue pour le transport fréquent de matériaux en vrac tels que le sable, le gravier et le charbon, avec une capacité de charge de 50 tonnes. Sa benne en forme de U assure un déchargement propre et sans résidus. Sa configuration principale comprend trois essieux FUWA de 13 tonnes, des stabilisateurs FUWA de 28 tonnes et un système hydraulique HYVA, reconnu pour sa grande capacité de levage et sa fiabilité. Sa structure robuste et son déchargement efficace et pratique en font la solution idéale pour les opérations intensives nécessitant des opérations de chargement et de déchargement fréquentes, comme dans les mines et sur les chantiers de construction.
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