La semi-remorque dumper à 4 essieux, avec sa capacité de charge de 50 à 70 tonnes et sa carrosserie de 12 000 mm × 2 500 mm × 3 200 mm, est devenue un assistant puissant pour les chantiers de construction et le transport logistique. Il est équipé de 16 pneus 12.00R20 et d'essieux 13T FUWA/BPW pour assurer une conduite stable. La caisse de chargement est faite de matériaux à haute résistance et présente une forte capacité de charge et une forte durabilité.
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25 daysDescription du produit
La semi-remorque dumper à 4 essieux est un véhicule lourd conçu pour un transport et un déchargement efficaces. Il a une capacité de charge de 50 à 70 tonnes et peut facilement manipuler des matériaux de construction, du minerai ou d'autres marchandises lourdes. Cette puissante capacité de charge améliore non seulement l’efficacité du transport, mais réduit également les coûts de transport.
Cette semi-remorque dumper a une longueur de 12 000 mm, une largeur de 2 500 mm et une hauteur de 3 200 mm. Une telle taille de carrosserie s'adapte non seulement à divers environnements de transport, mais garantit également qu'il y a suffisamment d'espace à l'intérieur du véhicule pour charger des marchandises. Il dispose de 4 essieux dont chacun utilise la marque 13T FUWA/BPW, assurant la stabilité et la sécurité de conduite du véhicule. Dans le même temps, le véhicule est équipé de 16 pneus d'une spécification de 12.00R20, qui offrent une bonne adhérence et une bonne stabilité de conduite.
Au niveau de la structure de la carrosserie, cette semi-remorque benne dispose d'une poutre principale et d'un châssis fabriqués en matériaux à haute résistance pour assurer la capacité de charge et la stabilité du véhicule. Le fond de la caisse utilise des plaques d'acier de 8 mm d'épaisseur et les côtés utilisent des plaques d'acier de 6 mm d'épaisseur pour garantir la durabilité et la capacité de charge de la caisse. Dans le même temps, le véhicule est également équipé de vérins hydrauliques de marque HYVA, qui fournissent une puissante assistance électrique pour le levage et l'abaissement de la caisse.
Spécifications du produit
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Capacité de chargement |
50-70 tonnes |
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Essieu |
4 pièces, axe 13T FUWA/BPW |
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Pneu |
16 pièces, 12.00R20 |
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Dimensions (LxlxH) |
12 000 mm x 2 500 x 3 200 mm |
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tare |
10 tonnes à 12 tonnes |
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Espacement des essieux |
1310 mm |
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Jantes |
8,5-20, 9,0-20 |
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Système de suspension |
Suspension à ressorts à lames / suspension pneumatique |
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Système de freinage |
Système de freinage pneumatique à double conduite avec valve relais d'urgence WABCO |
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Faisceau principal |
Hauteur 500mm Q345 |
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Châssis |
supérieur 14 mm, inférieur 16 mm. Lame médiane 12 mm |
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Épaisseur de la benne |
Fond 8 mm ; côté 6 mm |
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Cylindre hydraulique |
HYVA |
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Pivot central |
2' ou 3,5' interchangeables |
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Train d'atterrissage |
28 tonnes, fonctionnement manuel à deux vitesses |
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Système électrique |
1.Tension : 24 V 2. Prise : 7 voies (faisceau de 7 fils) norme allemande |
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Lumières et réflecteurs |
Feu arrière, réflecteur arrière, clignotant, réflecteur latéral, feu antibrouillard, éclairage de plaque d'immatriculation |
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Peinture |
Grenaillage selon la norme SA 2,5 avant l'application de l'apprêt et de la couche de finition en polyuréthane. DFT total pas moins de 100 μm ; n'importe quelle couleur sera disponible |
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Boîte à outils |
Une boîte à outils avec un ensemble d'outils de remorque standard |
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Support de roue de secours |
Une pièce ou deux pièces |
Photos du produit
La semi-remorque benne à trois essieux est une solution fiable pour le transport de matériaux lourds. Équipée de trois essieux FUWA de 13 tonnes et d'un système hydraulique HYVA puissant et stable, elle garantit des opérations de basculement efficaces. Sa benne robuste, dotée d'un plancher renforcé de 8 mm d'épaisseur, est spécialement conçue pour résister aux conditions de travail difficiles, comme le transport de minerais et de sable.
La semi-remorque benne à quatre essieux de 80 tonnes est équipée d'un système de levage hydraulique avant pour un déchargement rapide et efficace. Dotée de quatre essieux FUWA de 13 tonnes et d'un châssis en acier haute résistance T700 soudé, elle offre une capacité de charge fiable. Sa benne de 36 m³ est idéale pour le transport de matériaux en vrac de grande taille tels que le sable, les pierres et le charbon. Elle se distingue par un déchargement performant et une grande robustesse.
The U-shaped tipper semi-trailer is specially designed for bulk materials such as sand, coal, and ore. The frame is made of high-strength manganese steel, with floor and side wall thicknesses of 8mm and 6mm respectively, ensuring reliable load capacity. The U-shaped box allows for complete unloading and resists material sticking. The hydraulic lifting system features a well-known brand cylinder, completing dumping within 25 seconds. Equipped with 13-ton FUWA axles, 28-ton JOST landing gear, and WABCO brake valves, this tipper trailer is durable and efficient, suitable for complex working conditions like mines and construction.
Le camion tracteur Beiben, baotou beiben heavy duty truck co., limited, fournit au client un camion tracteur beiben de super qualité et des camions à benne basculante baotou beiben.
Le camion-benne à trois essieux Beiben 2638 est un véhicule hautes performances spécialement conçu pour le transport de charges lourdes. Construit sur un châssis 6×4, il est propulsé par un moteur Weichai WP10.380E32 de 380 chevaux couplé à une transmission FAST à 9 rapports, offrant une aptitude en pente maximale de 30 %. Sa benne est construite en tôle d'acier haute résistance de 5 600 x 2 500 x 1 500 mm, avec un plancher de 8 mm d'épaisseur et des parois latérales de 6 mm d'épaisseur pour une capacité de charge supérieure. Avec un poids total en charge (PTAC) de 26 tonnes, ce camion est équipé d'un essieu arrière de 13 tonnes de technologie BENZ, de pneus radiaux 12.00R20 et d'un système de freinage pneumatique à double circuit, ce qui le rend parfaitement adapté aux opérations exigeantes dans les mines et les travaux de terrassement.
Type de conduite : LHD (RHD) Matériau de la carrosserie du camion : acier allié E380TM adopté par Mercedes-Benz. Cabine : JC1 Cabine longue (embarquement avant NG90, nouveau système de rétroviseurs extérieurs, radio, décoration intérieure intégrée, panneau NG801, système électrique
Les remorques-citernes construites sur mesure par les PECO peuvent être construites selon les normes de l'industrie pour transporter du pétrole brut et des produits pétrochimiques vers et depuis votre destination. Nous sommes un fabricant chinois de semi-remorques de livraison de pétrole de qualité supérieure, pouvons personnaliser les types de semi-remorques de livraison de carburant, de semi-remorques de livraison de pétrole brut, semi-remorque de livraison de pétrolier
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