Le camion benne Beiben 2638 RHD, spécialement conçu pour la Tanzanie, a une longueur de 8290 mm, une largeur de 2500 mm et une hauteur de 3310 mm. Il est équipé d'un moteur WP10.380E32 d'une puissance maximale de 380 CV et d'un couple maximal de 1600 N.m. Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses 9JS150A, de 9 vitesses avant et 1 marche arrière, d'une vitesse maximale de 85 km/h et d'une capacité de charge de 12 670 kg. Sa caisse robuste, ses systèmes de suspension et de freinage avancés et sa cabine confortable en font un choix idéal pour les clients tanzaniens.
Temps de production:
30 daysConditions de paiement:
30% TT deposit and balance before deliveryCapacité de travail:
40 tonsPuissance du moteur:
380HPSystème d'entraînement:
6×4, RHDDescriptions des produits
Le camion-benne Beiben 2638 RHD est un véhicule d'ingénierie conçu pour les conditions routières et l'environnement de travail tanzaniens, combinant d'excellentes performances et une durabilité exceptionnelle. Le camion-benne Beiben 2638 RHD démontre sa forte capacité de charge avec sa taille énorme de 8290 × 2500 × 3310 mm et sa structure solide. Le véhicule adopte une conception unique avec conduite à droite, conforme aux habitudes de conduite locales en Tanzanie. Les dimensions intérieures de sa caisse sont de 5600X2300X1500mm, et le fond et les côtés sont constitués de plaques d'acier de différentes épaisseurs pour assurer la stabilité et la sécurité de la caisse lors du transport d'objets lourds.
Ce camion-benne est équipé d'un moteur turbocompressé à six cylindres en ligne à quatre temps refroidi par eau WP10.380E32 avec une puissance de sortie maximale de 280 kW (380 ch) et un couple maximal allant jusqu'à 1 600 N.m, offrant un fort support de puissance au véhicule. . Le système de contrôle du véhicule adopte le système de direction assistée entièrement hydraulique ZF8098, offrant une expérience de contrôle plus détendue et plus précise. En termes de système de transmission, la boîte de vitesses 9JS150A offre 9 vitesses avant et 1 marche arrière, répondant aux besoins de conduite dans différentes conditions de travail.
Le camion-benne Beiben 2638 RHD est doté d'une cabine longue NG80B avec une couchette, une structure entièrement en acier avec un revêtement en tôle d'acier à double couche, assurant la durabilité et le confort de la cabine. En termes de système électrique, le véhicule est équipé de batteries 2X12V/135Ah, d'un générateur 28V-35A et d'un démarreur 5,4Kw/24V, fournissant une alimentation stable pour le fonctionnement normal du véhicule.
Spécifications du produit
Camion benne Beiben 2638 RHD |
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CARACTÉRISTIQUES |
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Dimension |
8290*2500*3310mm |
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Dimension intérieure de la caisse |
5600X2300X1500mm fond 8mm côté 6mm levage central |
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Angle d'approche/Angle de départ |
26/32° |
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Surplomb (avant/arrière) |
1410/1630mm |
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Empattement |
3800+1450mm |
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vitesse maximale |
85km/h |
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Poids à vide |
12200 kg |
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Capacité de chargement |
12670kg |
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Capacité à gravir des pentes |
Max.30% |
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Moteur |
Modèle |
WP10.380E32, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne, turbocompressé, injection directe |
Déplacement |
9,726 L/diesel |
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Accident vasculaire cérébral |
126/130mm |
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Max. pouvoir |
280KW (380HP) |
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Couple maximum |
1600 Nm |
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Norme d'émission |
Euro III |
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Capacité du camion-citerne |
Acier 400L |
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Embrayage |
∮ 430, disque de friction sec simple, surpression hydraulique |
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Boîte de vitesses |
9JS150A, mécanisme, 9 vitesses avant, 1 marche arrière, commande manuelle |
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Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses |
13,04/8,48/6,04/4,39/13,43/2,471,76/1,28/1,00 R : 11,77 |
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Système de suspension (Technologie Mercedes) |
Devant |
Ressort à lames non autoportant, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, 10 pièces |
Arrière |
Ressort de stabilisation non autonome, système de suspension d'équilibre, 13 pièces |
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Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
Assistant de freinage |
Frein sur échappement moteur |
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Frein à main |
Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière |
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Système de direction |
ZF8098, circulation entière en boule, surpresseur hydraulique |
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Cadre (technologie Mercedes) |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables, 317X70X8.5+7+8mm |
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Essieu avant (technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur de 7,5 tonnes, 7,5 |
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Essieu central et arrière (Technologie Mercedes) |
Frein pneumatique à double patin de 13 tonnes, carter en fonte ductile, avec rédacteur de moyeu, essieu moteur à double réduction 13 |
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Pneu |
12h00R20 |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
Générateur |
28V-35A |
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Entrée |
5,4 kW/24 V |
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Cabine |
Cabine longue NG80B avec un lit de couchage ; Structure entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ; Peut être basculé vers l'avant ; Dossier haut avec accoudoir pour le conducteur, siège à dossier haut pour le copilote ; Avec climatisation intérieure |
détails du produit