Camion citerne à carburant Beiben 2638
Le camion-citerne Beiben est doté d'un réservoir de 20 000 litres, ce qui lui permet de transporter une quantité importante de carburant à la fois. Cette grande capacité le rend idéal pour les opérations de transport et de ravitaillement sur de longues distances, réduisant ainsi le besoin de déplacements fréquents pour faire le plein.
Le camion citerne à carburant Beiben 2638 est construit avec une cabine Beiben NG80B durable et robuste, offrant une expérience de conduite confortable et ergonomique à l'opérateur. La cabine est conçue en tenant compte des besoins du conducteur, offrant suffisamment d'espace et de visibilité pour garantir un fonctionnement sûr et efficace.
Temps de production:
35 daysConditions de paiement:
30% T/T deposit, 70% T/T balanceCapacité de travail:
20,000 litersPuissance du moteur:
380 hp, WP10.380Système de conduite:
6×4Le camion citerne à carburant Beiben 2638 est un véhicule lourd conçu pour le transport et la distribution de carburant. Le camion citerne de carburant Beiben 2638 est équipé d'un grand réservoir de carburant d'une capacité de 20 000 litres, lui permettant de transporter une quantité importante de carburant sur de longues distances. Le réservoir est fait de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion et aux fuites, garantissant la sécurité du carburant pendant le transport.
le camion citerne à carburant Beiben 2638 est également couramment utilisé dans les secteurs militaire, minier et de la construction. Dans les opérations militaires, ces camions sont utilisés pour ravitailler les réservoirs, les véhicules et autres équipements sur le terrain, leur permettant de poursuivre leurs opérations sans avoir à retourner à la base pour faire le plein.
Dans les industries minières et de la construction, le camion-citerne à carburant est utilisé pour ravitailler des machines lourdes, telles que des excavatrices, des bulldozers et des camions à benne basculante, sur des chantiers situés dans des régions éloignées. Cela permet de garantir que ces machines peuvent continuer à fonctionner sans interruption, augmentant ainsi la productivité et l'efficacité sur le chantier.
|
Description du véhicule |
||
|
Dimensions hors tout |
9450*2500*3050 |
|
|
PTAC |
25 000kg |
|
|
Poids à vide |
11735kg |
|
|
Marque du châssis |
BENZ NORD |
|
|
Description du châssis |
||
|
Type de conduite |
6×4 |
|
|
Cabine |
Cabine longue NG80, toit plat avec couchette simple, avec A/C |
|
|
Empattement |
3450+1450 |
|
|
Spécifications des pneus |
12.00R20 |
|
|
Quantité de pneus |
10+1 unités |
|
|
Moteur |
Modèle de moteur |
WP10.380E32 |
|
Niveau d'émission |
Euro 3 |
|
|
Déplacement/sortie |
9726ml/280kw |
|
|
Puissance en chevaux |
380ch |
|
|
Boîte de vitesses |
Modèle |
RAPIDE 9 vitesses |
|
Nombre de vitesses |
9 vitesses avant et 1 marche arrière |
|
|
Système de freinage |
Système de freinage pneumatique complet |
|
|
Essieu |
Avant |
7T |
|
Arrière |
13T |
|
|
Suspensions |
Avant |
Ressorts à lames |
|
Arrière |
Ressorts à lames |
|
|
Camion-citerne de carburant |
Tapez |
Citerne en acier, avec bouchon verrouillable |
|
Capacité |
400L |
|
|
Description du pétrolier |
||
|
Capacité du réservoir |
20 000 litres |
|
|
Matériel pétrolier |
Acier au carbone |
|
|
Épaisseur |
Corps du pétrolier |
5mm |
|
Couvercle d'extrémité |
5mm |
|
|
Forme du pétrolier |
Carré |
|
| Compartiment pétrolier |
1 compartiment (en option : plusieurs compartiments) |
|
|
Configuration standard |
1. 1 jeu de trou d'homme (2 jeux de trou d'homme pour une capacité supérieure à 12 000 L). 2. Équipé d'une vanne à double décharge et d'un boîtier de vannes. 3. Équipé de déflecteurs de surtension, d'une échelle, d'un surbau de toit, d'une passerelle antidérapante et d'une boîte à outils. 4. Ruban conducteur électrostatique et extincteurs doubles. |
|
|
Facultatif |
1. Matériau du bateau-citerne : alliage d'aluminium ; en acier inoxydable 2. Une configuration standard chinoise est disponible, ou une autre configuration de carburant de renommée mondiale. 3. L'ensemble des configurations européennes pour chaque compartiment : trou d'homme de type européen, système de sonde de trop-plein, système de récupération des vapeurs, vanne de fond, adaptateurs API. 4. Valve inférieure d'urgence et main courante pliable en aluminium. 5. Autres : pompe à carburant, distributeur de ravitaillement, débitmètre, jauge, etc. |
|
Le camion-citerne à carburant Beiben 2638 est un véhicule robuste et fiable qui joue un rôle crucial dans le transport de carburant à travers le terrain vaste et diversifié de l'Afrique. Voici quatre utilisations clés de ce puissant camion en Afrique :
1. Transport de carburant vers des endroits éloignés : le camion-citerne à carburant Beiben 2638 est conçu pour naviguer sur des terrains difficiles et exigeants, ce qui le rend idéal pour livrer du carburant dans des endroits éloignés et difficiles d'accès en Afrique. Qu'il s'agisse d'un site minier au cœur de la brousse ou d'un petit village hors des sentiers battus, ce camion peut garantir que les réserves de carburant essentielles arrivent à destination.
2. Soutenir les opérations agricoles : L'agriculture est une industrie vitale dans de nombreuses régions d'Afrique, et le camion-citerne à carburant Beiben 2638 joue un rôle essentiel dans le soutien des opérations agricoles en livrant du carburant aux fermes et aux zones rurales. Qu'il s'agisse d'alimenter des tracteurs, du matériel d'irrigation ou d'autres machines, ce camion garantit que les agriculteurs disposent du carburant dont ils ont besoin pour que leurs opérations se déroulent sans problème.
3. Intervention d'urgence et secours en cas de catastrophe : en temps de crise, comme les catastrophes naturelles ou les urgences humanitaires, le camion-citerne à carburant Beiben 2638 est un atout essentiel pour livrer du carburant dans les zones touchées. Qu'il s'agisse de fournir du carburant pour les véhicules d'urgence, les générateurs ou les efforts de secours, ce camion peut aider à maintenir les services essentiels opérationnels lorsqu'ils sont le plus nécessaires.
4. Soutenir le développement des infrastructures : À mesure que l’Afrique continue de croître et de se développer, le besoin d’un transport fiable et efficace du carburant devient de plus en plus important. Le camion-citerne à carburant Beiben 2638 joue un rôle clé dans le soutien au développement des infrastructures en livrant du carburant aux chantiers de construction, aux centrales électriques et à d'autres projets critiques à travers le continent.
Le camion-citerne Beiben 20000L est un transporteur de carburant professionnel, équipé d'un puissant moteur de 380 chevaux et d'une boîte de vitesses à 9 vitesses pour assurer un transport efficace. Son corps de cuve en acier au carbone de 20 000 litres, d'une épaisseur de 5 mm, est conçu pour être stable et durable. Le véhicule utilise également un système de freinage pneumatique et est équipé d'une suspension à ressorts à lames pour assurer la sécurité de conduite. De plus, une multitude de configurations standard et optionnelles, telles que le système de sécurité européen, répondent aux divers besoins de transport, ce qui en fait le modèle préféré de l'industrie du transport pétrolier.
Le camion-citerne de carburant Beiben 2638 est un camion-citerne de carburant spécialisé conçu pour transporter des produits pétroliers, tels que l'essence, le carburant diesel et le carburéacteur, des raffineries aux centres de distribution, aux aéroports et aux stations-service. Ces camions-citernes de carburant Beiben 2638 ont généralement de grands réservoirs, dont la taille varie de 5 000 à 11 000 gallons. Les réservoirs sont en acier ou en aluminium et sont fortement renforcés pour résister au poids et à la pression du carburant. Les camions-citernes Beiben 2638 utilisent différents types de systèmes de suspension, tels que la suspension pneumatique ou la suspension à ressort, pour assurer une conduite en douceur et pour minimiser les risques de déversements ou d’accidents. Ils sont équipés de fonctions de sécurité avancées, notamment des systèmes de freinage électroniques, un contrôle de stabilité en roulis et des systèmes de freinage antiblocage, pour améliorer la sécurité du conducteur et réduire les risques d'accidents sur la route.
Camion-benne Beiben 2527K Moteur Weichai Qualité militaire Prix avantageux, Roue motrice : 6x4 Capacité (charge) : 11 - 20t Puissance : 251 - 350 ch Condition: Nouveau Type de transmission : Manuelle Norme d'émission : Euro 3 Type de carburant : Diesel Capacité du moteur : > 8 L Poids brut du véhicule : 25 000
Grue montée sur camion Beiben 5 t, produite sur la base d'un châssis de camion Beiben 4*2, nous sommes le fabricant de camions-grues Beiben le plus professionnel en Chine, pouvons fournir le camion-grue Beiben 5 T de la meilleure qualité
Le camion-citerne de transport d'eau Beiben 2534 est un véhicule lourd conçu spécifiquement pour transporter de grandes quantités d'eau à des fins diverses. Ce grand camion-citerne de marque Beiben est équipé d'un réservoir de grande capacité et d'un moteur puissant, ce qui le rend adapté à la manutention de longues distances et de terrains difficiles. L'objectif principal du camion-citerne de transport d'eau Beiben 2534 est de fournir un approvisionnement en eau fiable et efficace pour les zones confrontées à une pénurie d'eau potable.
Grue XUZHOU XCMG montée sur camion Chine 16 T, système de conduite à gauche, essieu avant benz technoloy 7 T, essieu militaire double réducteur benz 16 T, moteur diesel weichai 300 ch, transmission rapide à 9 vitesses. Pneu 12.00R20.
Camions de tête de remorque 310HP Beiben NG80 à vendre, Tête de tracteur Beiben 6*4 : Beiben2532S,2536S,2538S,2542S Beiben2527S,2429S,2529S,2527S,2548S,2540S,2534S,2535S,2542S,2634,2638,2642
Technologie Mercedes Benz Moteur : WEICHAI Avec climatisation Camion tracteur BEIBEN à vendre
nous sommes le meilleur fournisseur de camions à roues motrices beiben 6*6 en Chine, pouvons fournir au client la meilleure qualité de châssis de camion à entraînement beiben 6*6, de camion à entraînement beiben 336 ch 6*6, de châssis de camion beiben 380 ch 6*6 et d'autres camions beiben châssis
IPv6 réseau pris en charge
français
English
español
العربية
Polski
S'abonner